YPF recibirá el próximo jueves 19 de marzo ofertas para adquirir siete cargamentos de gasoil para abastecer de combustible a las usinas del parque termoeléctrico. En rigor, la petrolera reestatizada oficiará como trader comercial por cuenta y orden de Cammesa, la administradora del mercado eléctrico mayorista, que en los hechos es la que define los términos contractuales para importar los derivados líquidos con que se produce energía.
Según el pliego de condiciones al que accedió El Inversor Online, la iniciativa contempla la adquisición de siete buques cargados con 50.000 metros cúbicos (m3) de gasoil que arribarán a distintos puertos de Buenos Aires (Rada La Plata, San Lorenzo y Zárate) entre fines de abril y mediados de mayo.
En total, Cammesa apunta a comprar 350.000 m3 de diesel con menos de 1500 partes por millón (ppm) de azufre a fin de reforzar el abastecimiento para las centrales térmicas durante el invierno. Existe consenso entre los traders consultados por este medio acerca de la conveniencia de importar los cargamentos en esta fecha, que coincide con la baja excepcional del precio del crudo (el WTI, la referencia para EE.UU. cerró ayer por debajo de los 44 dólares) y con la finalización del invierno en Norteamérica, por lo que debería existir un sobrante de oferta.
La llegada del primer barco debería concretarse entre el 27 y el 30 de abril; el segundo, entre el 2 y el 4 de mayo; el tercero, entre el 4 y el 6; el cuarto, entre el 7 y el día 9; el quinto, entre el 9 y el 11; el sexto, entre el 12 y el 14; y el séptimo, entre el 14 y el 16 del mismo mes, según la agenda incluida en el pliego enviado ayer por YPF a los proveedores interesados.
Como resultado del derrumbe del precio del crudo, que en junio del año pasado cotizaba por arriba de los US$ 100 y hoy navega en torno a los 50 y 60 dólares, Cammesa podría pagar hasta un 40% menos por el gasoil importado para generación, medido en términos económicos. Los contratos futuro de gasoil para mayo se están cerrando en torno a los US$ 520 por tonelada, contra los US$ 900 que se pagaron en promedio durante julio de 2014.
"Además, Cammesa podría reducir en forma significativa el volumen de gasoil importado. Si la economía se mantiene en esta meseta recesiva y el agro no despunta (será clave ver cuál es el nivel se siembre de los productores de trigo), es posible que esta sea la única importación de gasoil para el invierno, que estaría muy por debajo de la del año pasado”, analizó un trader acostumbrado a cotizar para Cammesa.
Fuente: El Inversor Online