El denominado Tren Norpatagónico o tren a Vaca Muerta generó en las últimas horas una insólita negativa de intendentes de Río Negro, donde a la cabeza se encuentra el jefe comunal de Cipolletti y empresario del transporte, Aníbal Tortoriello. Todos firmaron una nota en la que solicitan el cambio de la traza hacia las bardas.
La postura de los jefes comunales generó la rápida reacción de los ferroviarios, desde el sindicato de La Fraternidad. En ese sentido, se indicó que “es totalmente inviable realizar una vía por la zona de bardas porque cada kilómetro sale millones de dólares” y se advirtió que “plantean que van a hacer daños que no es cierto porque las vías están preparadas para llevar cargas y desde hace cien años que las llevan”.
La iniciativa del tren Norpatagónico busca que pueda transportar las toneladas de arenas que por año utiliza Vaca Muerta y que hoy se transportan en camiones. Pero también se busca como soporte de otra de las economías regionales, como la fruticultura, también la industria minera y el comercio en general.
Semanas atrás, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, anunció que no se parará la licitación para la construcción del tren carguero y se impulsará a través del sistema de participación de privados. En la misiva que está firmada a mediados del mes pasado, los jefes comunales encabezados por Tortoriello (también figuran otros intendentes como el de Villa Regina, Cinco Saltos, Mainqué, Campo Grande, Godoy y Chichinales) advirtieron a Nación que en Río Negro las comunas no delegaron el poder de control ambiental y remarcaron que “todo emprendimiento presumible de impacto deberá presentar el correspondiente estudio a los efectos de su evaluación y dictado de la resolución ambiental autorizando, condicionando o negando la ejecución de la obra”.
