Roberto Fernández, secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), insinuó la posibilidad de que los colectiveros se adhieran al paro nacional convocado para el 30 de octubre, aunque también dejó en claro que la decisión se tomará este viernes y dependerá del avance en las negociaciones salariales del sector.
Durante una entrevista, Fernández dijo “No dijimos ni que sí ni que no”, al ser consultado sobre la medida de fuerza nacional que fue confirmada por la Mesa Nacional del Transporte, que lideran los camioneros Hugo y Pablo Moyano junto a ex rivales gremiales.
Hasta aquí, los dirigentes sindicales del transporte ya daban por descontada la ausencia de la UTA en la huelga, ya que, durante las últimas reuniones, los representantes de UTA se ausentaron de los preparativos del paro y se concentraron en la negociación salarial, que no registró incrementos desde agosto.
Fernández comentó la situación, explicando que el gremio está actualmente en una conciliación obligatoria, la cual vence el 28 de octubre, lo que permitiría a los colectiveros plegarse al cese de actividades. Y si bien dijo que “en ningún momento dijimos que no íbamos a hacer la medida” prevista para el miércoles que viene, aclaró su escala de prioridades: “Primero están los nuestros”, remarcó.
En el mismo sentido, el sindicalista detalló que la paritaria enfrenta complicaciones debido a los subsidios que el sector empleador recibe para mantener las tarifas de los servicios de transporte. “El Gobierno reconoce que hay deuda y no le encontramos solución a los reclamos”, manifestó.
Según trascendió, en la actualidad el salario de un colectivero se encuentra en 1.060.000 pesos, una cifra que Fernández considera insuficiente. La situación laboral de la rama se agravó en el último año también por la reducción de las frecuencias de los servicios, lo que afectó una reducción de las horas extras. “Antes había una o dos horas más por día. Lo que importa es trabajar ocho horas con un buen salario”, añadió.
Mientras tanto, y con relación al paro nacional del 30, la Mesa Nacional del Transporte se reunió ayer en la sede de Camioneros en la calle San José, ocasión en que participaron diversas organizaciones sindicales, pero sin la presencia de la UTA. Allí estuvieron Hugo y Pablo Moyano, Rodolfo Aguiar (ATE), Pablo Biró (APLA) y Juan Pablo Brey (AAA), el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, el titular de la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de la Argentina (Fempinra), Juan Carlos Schmid, y el jefe del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), Raúl Durdos, entre otros.
Mediante un comunicado, este agrupamiento gremial definió que la huelga general es contra “el ajuste impulsado por el gobierno de Javier Milei, el aumento de los boletos tras la quita de subsidios, el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas, el ataque a los jubilados y en rechazo al aumento de la pobreza”, se informó en un comunicado.
En esa línea y buscando suplir la posible ausencia de los colectiveros en la medida de fuerza, se plegaron la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) y la Unión de Trabajadores y Trabajadoras de la Economía Popular (UTEP), que representan a las organizaciones sociales que coordinan a los trabajadores de cooperativas, comedores y merenderos.
Dicha Mesa Nacional de Transporte se creó el mes pasado y representó un hecho político de relevancia ya que agrupa a dos sectores que estaban enfrentados: los sindicatos del transporte de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que lidera el moyanismo, y la Unión General de Asociaciones Sindicales de Trabajadores del Transporte (UGATT), que entre sus filas tiene a la UTA que comanda Roberto Fernández, quien tomó distancia de la medida anunciada.