APROBADO

Camioneros tendrán aumento salarial en línea con el gobierno

El sindicato acordó con la parte empresaria un incremento que ya tiene la venia de Trabajo para su homologación, sin objeciones.
miércoles, 28 de agosto de 2024 · 15:13

En una iniciativa alineada con las pautas del gobierno, la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros, que lidera Hugo Moyano, firmó un acuerdo salarial del 11% en 3 tramos para el trimestre septiembre-octubre-noviembre y ya obtuvo la confirmación de la Secretaría de Trabajo para su homologación.

Dicha rúbrica entre el sindicato y las cámaras empresariales, contempla un 4% de aumento para septiembre, un 4% para octubre y un 3% para noviembre, que se aplican sobre los salarios del mes de agosto. Pero también se acordó una contribución extraordinaria mensual para la obra social de 14.000 pesos por cada trabajador que será pagada por el sector empleador.

Con esto, el gremio de Camioneros alcanzó otra mejora en las paritarias que está en línea con la política salarial del Ministerio de Economía, pese a la postura ultraopositora que mantiene Pablo Moyano en la CGT, que sigue promoviendo la realización del tercer paro general contra Javier Milei.

Sin embargo, Hugo Moyano, el líder de la Federación, que ya no integra Pablo desde diciembre de 2021, se opone a las políticas del Gobierno, pero en los últimos meses tuvo gestos de buena voluntad hacia el oficialismo luego de que el secretario de Trabajo, Julio Cordero, destrabó la paritaria de abril-mayo, cuya homologación se frenó porque el porcentaje pactado superaba los topes de Economía.

Si bien las cifras podrían considerarse por encima de las previsiones inflacionarias del 2%, fuentes oficiales aseguran que “no molesta que los salarios le vayan ganando despacio a la inflación” ya que el acuerdo “marca un camino de deflación que es muy importante”.

Previo a esta situación, a mediados de abril, luego de semanas de tensión por la falta de homologación de la paritaria para marzo y abril, Cordero intervino para evitar un agravamiento del conflicto con Camioneros y dio lugar a una reformulación del acuerdo salarial (45% para marzo y abril, en dos tramos del 25% y del 20%), que también rechazó el Gobierno porque superaba la pauta de incrementos a tono con la baja inflacionaria.

Ese gesto de Cordero, hizo que se reacomodaran los porcentajes para exhibir una recomposición más baja (del 25% para marzo y 20% para abril pasó al 15% y 9%, respectivamente); aunque también se agregaron dos sumas fijas, del 10% y del 7% sobre los sueldos de marzo, que igual dejaron la mejora total en casi un 45%. Si bien en la práctica, el nuevo acuerdo fue una especie de empate entre el Gobierno y Camioneros, se supo que para el oficialismo, el sindicato de Moyano cedió al reformular el convenio, no fijar ningún aumento en mayo y extender su vigencia hasta junio, mientras que el gremio consiguió que la mejora en cuanto a ingresos para los trabajadores se mantuviera en casi un 45%, tal como lo establecía la paritaria anterior que no se quiso homologar.

Se entiende que el hecho de haber mantenido en secreto ese acuerdo, evitó la pelea frontal entre Camioneros y el Gobierno, ya que se pactó un incremento del 15% para marzo y del 9% para abril y revisarlo recién en junio, sin mejora alguna en mayo, por lo que terminó siendo convalidado por la Secretaría de Trabajo.

Luego de acordar negociar nuevamente en junio, el sindicato de Hugo Moyano y los empresarios tuvieron el 13 de ese mes una audiencia en Trabajo en la que sellaron el acuerdo para el período junio-agosto, que tampoco fue objetado por las autoridades económicas ya que contempló porcentajes moderados de aumento y, además, en forma decreciente, una señal que tranquilizó a Economía.

Todo hizo que se concluyera en la firma de la paritaria para el trimestre junio-julio-agosto, con aumentos del 5%, 4% y 3% para cada uno de esos meses, más una suma remunerativa para el último bimestre. A eso debe agregarse un aporte adicional para la obra social de $14.000 por trabajador “para solventar el déficit del sindicato”.

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