Se iniciaron los trabajos de reposición de las señales viales en el tramo de la Ruta Nacional 22, entre Cervantes y Allen. En esta primera etapa se colocarán más de 90 nuevas señales preventivas y reglamentarias para mejorar la seguridad del tramo. Las tareas están a cargo de Vialidad Nacional.
Se explicó que la señalización vertical es una de las tareas que más sufre el vandalismo o robo. En este sentido, en septiembre del año pasado el organismo vial intervino el tramo completo y, a un año de esas tareas, se deben reponer señales reglamentarias, informativas, preventivas y mojones kilométricos. Las tareas de conservación se mantendrán durante los próximos días y está planificado continuar con el señalamiento vertical, preventivo y reglamentario en distintos tramos de la Ruta Nacional 22.
Desde Vialidad Nacional recordaron que dañar las señales viales es un delito, daño agravado, tipificado en el artículo 184 del Código Penal Argentino. Es por eso que se apeló a la concientización sobre la importancia de las señales de tránsito en las rutas y, ante este tipo de hechos delictivos, se solicita la colaboración de los usuarios para realizar la denuncia correspondiente.
Arreglos en la zona del Puente 83
Asimismo, personal y equipos de Vialidad Nacional trabajan en el repaso y optimización con pavimento asfáltico recuperado o reciclado en la zona del Puente 83, un tramo de la sección V que no se encuentra pavimentado y que registra un intenso tráfico de vehículos pesados y livianos. El objetivo es mejorar las condiciones de circulación de este sector empleando material reciclado de las intervenciones, (fresado) que se ejecutaron en otros tramos de la Ruta Nacional 22 que presentaban ahuellamientos de calzada.
Al reutilizar el asfalto ya existente, los costos de adquisición de materiales nuevos se reducen considerablemente. Esto permite optimizar los presupuestos destinados a la conservación vial y aumentar la cantidad de intervenciones posibles con el mismo recurso.
El pavimento asfáltico recuperado o reciclado conserva muchas de las propiedades del asfalto original, como su capacidad de resistencia al desgaste y flexibilidad. Por eso, cuando se mezcla adecuadamente con nuevo material, mantiene una alta durabilidad y rendimiento en zonas de tráfico pesado.
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