Encontrar un lugar para estacionar en el centro de Neuquén se convirtió en una tarea que puede comenzar antes de que la jornada laboral haya tomado ritmo. Desde las 8 de la mañana, los espacios disponibles dentro del área del estacionamiento medido prácticamente desaparecen y los conductores deben recorrer varias cuadras para intentar dejar el auto.
El relevamiento realizado por un móvil de Prima Multimedios mostró una postal que se repite durante los días hábiles: calles completas, vehículos buscando espacios y una demanda que ya desborda el cuadrante administrado por el Sistema Automatizado de Estacionamiento Medido (SAEM).
La situación tiene varias explicaciones y una de ellas está a la vista: Neuquén está atravesando una transformación vial de gran magnitud, con obras como Avenida Mosconi y Acceso Norte que modifican recorridos y concentran parte del tránsito.
Pero hay otro dato que tampoco pasa inadvertido: cada vez hay más vehículos circulando por la capital.
El problema empieza temprano y se extiende varias cuadras
El área del SAEM comprende diferentes sectores alrededor del centro. En el sur se encuentran Alcorta y Perito Moreno; en el este, Bahía Blanca y Entre Ríos; hacia el norte, Elordi; y en el oeste, Jujuy y Leguizamón.
El problema es que la demanda ya no queda contenida dentro de ese perímetro.
Ante la falta de espacios, los vehículos se extienden unas diez cuadras en cada dirección, ocupando sectores que no forman parte del sistema de estacionamiento medido.
Para quien necesita hacer un trámite, trabajar, estudiar o realizar una compra en el centro, la búsqueda puede traducirse en varios minutos dando vueltas antes de encontrar un espacio disponible.
Y el fenómeno no ocurre únicamente por las obras. Es también el resultado de una ciudad que tiene cada vez más movimiento.
Más vehículos, más presión sobre las calles
Neuquén capital concentra diariamente una enorme cantidad de desplazamientos. Según información municipal, más de 100.000 vehículos ingresan y salen de la ciudad de lunes a viernes.
A eso se suma el crecimiento del parque automotor. Durante el tercer trimestre de 2024, la provincia registró un aumento interanual del 37,6% en las inscripciones iniciales de vehículos, mientras la ciudad de Neuquén concentró el 47,4% de las inscripciones iniciales y transferencias provinciales.
La presión llegó incluso a los registros automotores: en 2025 se amplió el cupo mensual de dominios para Neuquén, Centenario y Plottier debido a la demanda. En la capital, el promedio de patentamientos por registro llegó a ser 211% superior al promedio nacional.
La consecuencia se ve todos los días en las calles: más vehículos compitiendo por los mismos espacios disponibles.
Las obras también cambian el mapa del tránsito
A esta presión se suma un momento excepcional para la infraestructura de la capital.
La Avenida Mosconi y el Acceso Norte son dos de las principales obras que se ejecutan actualmente y que modificarán de manera profunda la conectividad de Neuquén.
Mientras los trabajos avanzan, determinados sectores reciben mayor cantidad de vehículos y algunos recorridos habituales se ven alterados.
Es una situación transitoria, pero que se suma a un problema que ya existía: una ciudad que creció a un ritmo mucho mayor que la disponibilidad de espacios para estacionar en su zona céntrica.
Por eso, mientras la infraestructura vial se transforma, también aparecen otras formas de llegar al centro sin depender del auto particular.
COLE: llegar sin perder tiempo buscando estacionamiento
Una de las alternativas es COLE, el sistema de transporte público de la ciudad.
La Municipalidad viene ampliando la flota, recorridos y frecuencias para acompañar el crecimiento de la demanda. En 2026 se incorporaron nuevas unidades y se reforzaron servicios en horarios de mayor movimiento.
Para quienes tienen como destino el centro, el colectivo ofrece una ventaja concreta: llegar sin tener que dedicar tiempo a buscar un espacio libre para estacionar.
Es especialmente útil para quienes realizan viajes cotidianos y pueden reemplazar el vehículo particular por el transporte público.
Tren del Valle: una alternativa para quienes llegan desde Cipolletti
Para quienes ingresan desde Cipolletti, el Tren del Valle ofrece otra posibilidad.
El servicio volvió a conectar ambas ciudades en 2025 y recuperó una herramienta de movilidad que permite cruzar el río sin utilizar el auto.
Para trabajadores y estudiantes que diariamente necesitan trasladarse entre ambas ciudades, el tren evita el ingreso de vehículos particulares a una zona que durante las primeras horas de la mañana concentra una enorme cantidad de tránsito.
SiBici: dejar el auto y completar el recorrido en bicicleta
Otra alternativa está pensada para trayectos más cortos.
El sistema SiBici permite utilizar bicicletas públicas desde distintas estaciones distribuidas en la ciudad. La propuesta se integra con la red de bicisendas y con espacios como el Parque Central, la Isla 132 y otros puntos estratégicos.
Para determinados recorridos, dejar el auto fuera del área más congestionada y completar el trayecto en bicicleta puede ser una solución sencilla.
Neuquén cuenta además con una extensa red de bicisendas y un Paseo Costero que amplía las posibilidades para quienes eligen este medio.
También hay una opción para recorrer la ciudad sin auto
La Municipalidad también incorporó nuevas propuestas de movilidad turística.
Entre ellas se encuentran buses eléctricos y buses turísticos de doble piso, que permiten recorrer distintos atractivos de Neuquén sin depender del vehículo particular.
Las unidades eléctricas cuentan con aire acondicionado, calefacción, cámaras de seguridad y autonomía superior a los 200 kilómetros. Los buses turísticos, por su parte, fueron incorporados para conectar distintos puntos de interés de la capital.
La movilidad también puede convertirse en parte de la experiencia de conocer una ciudad que amplió su oferta turística y sus servicios.
El desafío de una ciudad que no deja de crecer
El problema del estacionamiento está instalado y se hace evidente desde temprano: a las 8 de la mañana, conseguir un lugar ya puede convertirse en una tarea difícil.
Las obras de Avenida Mosconi y Acceso Norte agregan una dificultad temporal, mientras el crecimiento del parque automotor mantiene una presión permanente sobre las calles.
Pero la respuesta no se limita a sumar espacios para estacionar. Una ciudad que crece necesita también mejores accesos, nuevas avenidas, transporte público más amplio y alternativas para desplazarse.
COLE, Tren del Valle, SiBici y los nuevos buses eléctricos y turísticos forman parte de esa oferta.
Mientras las grandes obras avanzan para mejorar la conectividad futura, quienes necesitan llegar al centro tienen cada vez más opciones para evitar una de las escenas más repetidas de cada mañana: dar vueltas y vueltas buscando un lugar donde dejar el auto.
