El Gobierno nacional quedó en el centro de una nueva polémica después de que su propio vocero presidencial, Adrián Ravier, reconociera que una parte de los recursos destinados al sistema vial es utilizada por el Ministerio de Economía para sostener el denominado “equilibrio fiscal”.
La declaración fue realizada este lunes durante una entrevista con El Diario de La Pampa y puso bajo la lupa el destino de los fondos que ingresan al Sistema Vial Integrado (SisVial).
El propio Ravier reconoció que no podía precisar cuánto de lo recaudado termina efectivamente en el mantenimiento de las rutas, pero confirmó que otra parte queda bajo disposición de la cartera que conduce Luis “Toto” Caputo.
“Una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal”, expresó.
La definición adquiere especial relevancia porque el SisVial forma parte del sistema creado para financiar infraestructura de transporte y cuenta con recursos provenientes de impuestos vinculados a los combustibles. La normativa establece destinos específicos para esos fondos dentro del esquema vial.
El dinero se recauda, pero no todo termina en las rutas
La explicación del funcionario dejó expuesta una diferencia entre la recaudación y el destino efectivo de esos recursos.
Ante la consulta sobre cuánto dinero se está destinando al mantenimiento de caminos, Ravier respondió:
“Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas”, indicó.
Después confirmó que existe una parte de esos fondos que no es enviada a Vialidad y que queda a disposición de Economía para cumplir con el objetivo fiscal del Gobierno.
El SisVial no es un fondo creado para financiar cualquier gasto del Estado. Su estructura está vinculada específicamente al sistema de infraestructura del transporte y contempla recursos destinados a obras viales. La propia normativa oficial establece mecanismos para la utilización de esos fondos.
La explicación de Ravier sobre el estado de las rutas
El vocero presidencial intentó poner el foco en las tareas que, según afirmó, continúan realizándose sobre las rutas nacionales.
“Vialidad Nacional tiene en cada provincia una representación, una oficina con profesionales, que están permanentemente dando mantenimiento de obras a todas las rutas”, aclaró.
Ravier también rechazó afirmar que el dinero recaudado para ese fin no llegue a las rutas.
“Yo no diría que nada del dinero de ese impuesto va a mantenimiento de rutas”, puntualizó.
Como argumento, mencionó su propia experiencia al circular por la Ruta 5:
“Hoy las rutas se están manteniendo, yo uso la Ruta 5 y si no hubiera mantenimiento en 2 años y medio no estaría como está, estaría peor”, ejemplificó.
Más de $1 billón quedó sin ejecutar
La discusión se produce además después de que trascendiera que el fondo vial acumuló más de $1 billón sin ejecutar en caminos, mientras una parte de sus recursos permanecía colocada en instrumentos financieros. Una investigación periodística basada en documentación oficial señaló que, desde la llegada de Javier Milei al Gobierno, la subejecución del SisVial alcanzó niveles muy elevados.
El dato vuelve especialmente relevante la admisión del vocero: mientras las rutas nacionales atraviesan reclamos por su estado y distintas provincias vienen reclamando mayor intervención de Vialidad Nacional, el propio Gobierno reconoce que parte de los recursos vinculados al sistema vial es utilizada para otro objetivo.
La declaración de Ravier dejó así planteada una pregunta que el funcionario no respondió: cuánto dinero se recauda con destino al sistema vial y cuánto termina efectivamente convertido en obras y mantenimiento de rutas.
