El Paso Internacional Cristo Redentor, que comunica Mendoza con Chile, alcanzó un récord histórico de cierre durante este invierno. El corredor permanece inhabilitado desde el 14 de julio y este lunes llegó a los 27 días consecutivos sin tránsito, superando la marca de 26 jornadas registrada en 2023.
La situación mantiene varados a unos 2.000 camiones que esperan poder cruzar hacia Chile y genera un fuerte impacto económico sobre el transporte de cargas. Según estimaciones difundidas por medios mendocinos, cada unidad representa una pérdida de aproximadamente 600 dólares por día, por lo que el costo total alcanza alrededor de US$1,2 millones diarios tomando como referencia la cantidad de camiones actualmente detenidos.
El cierre se mantiene debido a las condiciones meteorológicas extremas en la alta montaña, con intensas nevadas, hielo y fuertes ráfagas de viento. En las últimas horas se registraron vientos de entre 100 y 160 kilómetros por hora, lo que dificulta las tareas de despeje y mantiene elevado el riesgo para quienes circulan por la zona.
La Comisión Nacional de Fronteras informó que el tránsito internacional continuará cerrado de manera preventiva debido a que todavía persisten las condiciones desfavorables. Las autoridades recomendaron a los conductores planificar los viajes y evitar circular por la zona hasta que se confirme la reapertura.
Mientras tanto, equipos de vialidad de Argentina y Chile continúan trabajando para despejar los sectores afectados y garantizar las condiciones necesarias para recuperar la circulación. Sin embargo, todavía no existe una fecha concreta para la reapertura del corredor.
El panorama podría prolongarse durante los próximos días. La Coordinación del Centro de Frontera Sistema Cristo Redentor advirtió que el cierre podría extenderse debido a que para el 17 de agosto está previsto el ingreso de un nuevo temporal en la cordillera.
El Cristo Redentor es uno de los principales corredores terrestres entre Argentina y Chile y resulta estratégico para el transporte de cargas que utilizan los puertos del Pacífico. El paso conecta el departamento mendocino de Las Heras con la ciudad chilena de Valparaíso.
Mientras continúa el operativo de despeje, el sector transportista enfrenta una situación cada vez más compleja: a los días de espera se suman los costos de combustible, salarios, mantenimiento y la imposibilidad de utilizar los vehículos para nuevas cargas.
El récord de cierre vuelve a poner además bajo la lupa la dependencia del comercio terrestre respecto de las condiciones climáticas en alta montaña y la necesidad de contar con alternativas capaces de absorber el volumen de cargas cuando el principal corredor hacia Chile queda fuera de servicio.
