El Gobierno Nacional continúa con el plan para privatizar la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A., según lo establecido en la Resolución 1049/2025, publicada hoy en el Boletín Oficial. Este avance forma parte de la estrategia del presidente Javier Milei para disminuir la presencia del Estado en actividades empresariales.
El proceso comenzó el 10 de febrero de 2025, en cumplimiento de la Ley de Bases que incluye a Belgrano Cargas y Logística S.A. entre las compañías sujetas a privatización. En este marco, el Ministerio de Economía ordenó a los organismos involucrados ejecutar las acciones necesarias para profundizar el plan privatizador.
Una de las primeras tareas asignadas fue a la Secretaría de Transporte, que deberá preparar y gestionar toda la documentación técnica, contractual y licitatoria, con la supervisión previa de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas.
Además, se establecieron tres líneas principales de acción: realizar el remate público del material rodante bajo administración estatal, incluyendo inventarios y diagnósticos; concesionar las vías férreas y los inmuebles aledaños de las Líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, con sus respectivos relevamientos; y concesionar el uso de los talleres ferroviarios de esas mismas líneas, conforme a la regulación de la Agencia de Administración de Bienes del Estado.
Para llevar adelante estas tareas, la Secretaría de Transporte podrá contar con el apoyo de Belgrano Cargas y Logística S.A. y de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.A., ambas dependientes de su órbita.
La Agencia de Transformación de Empresas Públicas supervisará el cumplimiento del cronograma, que establece un plazo máximo de 12 meses para finalizar el proceso de privatización desde la fecha de la resolución. Asimismo, solicitará a una entidad bancaria pública que realice las evaluaciones necesarias para avanzar con la medida.
En cuanto a la administración de los fondos, el Banco de la Nación Argentina será el encargado de manejar el dinero recaudado por el remate público del material rodante, que se destinará exclusivamente al financiamiento de obras ferroviarias.
Todos los procedimientos se realizarán a través de las plataformas oficiales SUBAST.AR y CONTRAT.AR, garantizando transparencia y formalidad en el proceso.
Con estas acciones, el Estado dejará de operar el transporte ferroviario de carga y cederá la administración de la infraestructura, incluyendo el material rodante, las vías, talleres e inmuebles asociados. Sin embargo, los terrenos y vías seguirán siendo propiedad estatal y retornarán al Estado una vez finalizadas las concesiones.